近来，新能源汽车下乡屡获策略利好。中心政事局聚会夸大，要提振汽车、电子产物、家居等大宗消费；《合于光复和伸张消费的门径》提出，落实修建高质料充电根蒂方法系统、声援新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆采办税减免等策略；国度起色更始委拉拢国度能源局印发主张，恳求加快促进充电根蒂方法维护汽车、更好声援新能源汽车下乡和屯子复兴；商务部明了“消费提振年”聚焦要点周围，机合千县万镇新能源汽车下乡营谋

　　干系策略落实境况若何？奈何更好满意公多需求？配套任事系统若何维护？本年新能源汽车下乡营谋启动典礼日前正在湖北荆门实行，记者正在此举办调研。

　　“特地赶周末起个大早，看车的人仍是不少！”4S店里人头攒动，李成武和妻子跟紧贩卖职员。这对新婚配偶家住荆门市沙洋县高阳镇，年头就筹算着买辆新能源汽车，这回特地进城要好好挑选一番。

　　本年6月，工业和新闻化部、国度起色更始委、农业村落部、商务部、国度能源局正在江苏无锡、海南琼海、湖北荆门同时启动2023年新能源汽车下乡营谋。李成武佳偶看中的车型恰恰就正在此中，优惠不少。

　　为啥满意新能源汽车？李成武佳偶算过账：添置续航200公里的车型，每周充电一次，即可满意平时出行需求；行使大家速充方法，一年下来比燃油车能节减三四千元。

　　利便、实惠，成为不少客户购车的紧要考量。皓迪公司是比亚迪的荆门区域总代劳商，贩卖司理陈全告诉记者：“迩来公司月均成交量安定正在200辆以上，从县屯子进城买车的客户多了不少。”据理解，比亚迪正在荆门市原来只要两家4S店，现正在正方案到京山、钟祥等县级市开设新店。

　　为何要胀吹新能源汽车下乡？据《中国村落区域电动汽车出行切磋》预测，到2030年，中国村落区域千人汽车保有量快要160辆，总保有量赶过7000万辆，市集范畴或达5000亿元。荆门市经信局副局长彭勇先容，正在全市县屯子，纯电动车型市集渗出率为15.9%，插电混动车型市集渗出率为10.4%，与中央城区比拟，县乡市集仍有较大的延长潜力。

　　胀励延长潜力，起首要治理什么题目？寰宇乘用车市集新闻联席会秘书长崔东树以为，新能源汽车下乡，务必提早结构充电桩维护。

　　记者来到高阳镇，正在一个泊车场碰到新能源车主代飞龙：“两年前，镇上有了慢充桩，我买了纯电汽车。现正在新筑了速充桩，不到1幼时就能充满电，更利便了。”

　　2021年起，国网荆门供电公司正在全市52个州里同步维护充电方法，本年竣工升级扩筑，共筑成58座直流速充站，装备速充桩112个、慢充桩120个，正在全省率先告终州里区域速充桩全笼罩。本年1至6月，荆门州里充电桩充电量同比延长182.33%，增幅居全省前哨。

　　“州里高速公途相差口、热点旅游村的充电桩行使频率较高，咱们增设了速充桩。”国网荆门供电公司电动汽车营业负担人黄凯以为，充电根蒂方法筑正在前面，才略让消费者没有后顾之忧。

　　新能源汽车驶进村庄，私人充电桩的需求更大。不久前，荆门市东宝区子陵铺镇曾庙村村民余良锐正在手机上申请充电桩报装营业。当天，国网劳动职员上门竣工现场勘探；两天后，充电桩通电。“村落很多家庭独门独院，有充盈园地装配私人充电桩。这一上风条目让城镇难以比肩。”黄凯说。

　　支起帐篷，打出横幅，摆上礼物荆门市掇刀区麻城镇广场，新能源汽车线下巡展营谋吸引住民前来体验。

　　从业好几年，陈全第一次把涌现样车开到远离城区的地界。“不到半天，已增加了几位意向客户的相干办法。”陈全说，接下来会去更多州里巡展。

　　麻城工业园劳动职员幼刘两年前添置了一辆插电混动车，现正在有些怨恨，“当初就该买纯电款。”她发明，巡展车型不但续航里程更长、充电速率更速，还添补了智能停车、数字钥匙等适用的新功效。

　　比拟当年间汽车下乡紧要治理“有没有”的题目，目前跟着消费程度提拔，新能源汽车下乡还要治理“好欠好”的题目。掇刀区经信局副局长陈金涛举例证明，极少中年消费者面对车辆换购需求，续航里程是否充盈是紧要考量成分；对添置首车的年青人来说，与辅帮驾驶、智能网联干系的新“玩法”则更有吸引力。

　　记者查阅4轮新能源汽车下乡车型名录发明，最初到场下乡的只要10家企业、不到20款车型，此中绝大无数是古板车企。本年下乡车型扩充到69款，正在价位、功效和动力方面拉开了区别度，片面中高端车型也被纳入。

　　产物随需求升级而连接迭代，商用车亦是如斯。据工业和新闻化部数据，2022年我国新能源商用车销量约占商用车总销量的1/10。记者理解到，正在商用载货车中，公多称之为“微面”的微型关闭厢式货车是主流车型，常用于短途物流运输。

　　刘骏是春风汽车旗下一款纯电微面的用户，家住掇刀区团林铺镇。清晨，他开车将农产物送到城里的菜场，闲暇时正在团购和拉货平台接单配送食物百货等，每天行驶100多公里。但是，不常接到装筑筑材的票据让他挺犯难：“三五米长的水管，放进车里谢绝易。如果货厢再大些就好了。”

　　对刘骏而言，汽车既要多拉速跑，也要省钱牢靠。春风汽车股份有限公司商品企划部副部长潘崇刚说，春风目前正在售的纯电微面基于原有的载客微面“油改电”而来，装货量受限。为此，他们决心升级产物线，打算一款全新的纯电微面车型。

　　研发团队正在浙江和湖北村落驻扎调研了速递进村等行使场景。“咱们发明，进村山坡湿滑，车子要有杰出的操控安定性和充盈的动力；为利便装卸货，货厢容积起码要扩充到5至6立方米，还必要宽广的侧门和尾门开度。”潘崇刚说，“纯电微面新车一经竣工测试，方案来岁上市。”

　　从市区到县城、州里、村庄，跟着市集逐级下浸，消费者所需车型特性差别。记者正在采访中发明，300公里续航里程，对有些市区消费者来说过短，到了村里却恐怕过长很多村民以耕田或幼本生意维生，不肯为用不上的里程买单。

　　湖北省电动汽车畅通协会秘书长郑鹏先容，县乡消费者添置的车型以A00级的微型新能源车和A0级的幼型新能源车为主，占六七成把握，价值正在5万至8万元。

　　“对极少仅需出行代步的消费者来说，电动三轮、四轮车更具吸引力；而对有出产需求的老乡而言，新能源货车载货量普通偏幼，皮卡、轻卡、微面等商用车可选品牌不多。”郑鹏提倡，干系企业要从产物打算、供应链等多方面降本增效，针对村落市集开辟更多“爆款”产物，连接斥地市集“蓝海”。

　　州里区域充电方法星散，维护执掌本钱高。黄凯正在电脑上打筑国网车联网平台运营中央充电站监控页面，四个彩色的圆圈标明该站点的行使率、窒碍率、离线率和充电告成率。他坦言，近一年来，全市州里慢充桩供过于求，欺骗率普通不高；而正在春节等返乡岑岭期，速充桩却求过于供。

　　据测算，服从荆门市每年新增6000辆新能源汽车谋划，2030年全商场中充电负荷将达25万千瓦。“现正在装配私人充电桩的用户越来越多。扩充1个慢充桩，相当于扩充4台1.5匹的空调，这对变压器容量的恳求大大普及。”黄凯顾虑相对软弱的村落电网难以负荷。

　　与此同时，售后维修的堵点也亟待疏通。极少车主反应，不少汽修门店修不了新能源汽车。郑鹏先容，燃油车以板滞维修为主，而新能源汽车维修紧要正在电池电途，有电工操作证是根蒂门槛。目前通晓电池、电机和电控体系等“三电”维修的本事职员，市集缺口正在40%以上。

　　聚焦限造新能源汽车下乡的瓶颈题目，从顶层打算到地方实行，干系门径正正在完竣中。《合于加快促进充电根蒂方法维护 更好声援新能源汽车下乡和屯子复兴的执行主张》提出3个方面11项简直措施，通过适度超前维护充电根蒂方法、优化新能源汽车添置行使处境，出力胀吹新能源汽车下乡。“湖北省极少职业学校已配置新能源汽修专业，省电动汽车畅通协会也正在展开新能源汽修技师培训营业，方案拉拢保障公司拟定推出新能源汽车电池维修圭臬。”郑鹏说，新能源汽车下乡，途途会尤其通行。新能源汽车下乡再提快