半岛登录题：推实行业交融 加疾家产结构国度级车联网先导区扶植考察

　　4月，2023上海车展上，车联网等新身手成为合心热门；5月，天津举办天下智能大会，树立智能网联车体验区；6月，2023江西省车联网安定大会召开本年以后，社会对车联网行业合心度一向晋升，各地加疾干系家产结构汽车。

　　工信部4月明晰接济湖北（襄阳）、浙江（德清）、广西（柳州）创开国度级车联网先导区，至此，世界已有7地获批创开国度级车联网先导区。三地扶植起色奈何？车联网家产操纵扩充还需从哪些方面发力？记者实行了实地走访。

　　德清县位于浙江北部，曾举办首届连结国天下地舆音讯大会。记者正在该县塔山丛林公园公交站登上一辆纯电动公交车，只见司机将车辆徐徐驶离车站后，开启自愿驾驶形式，随后双手摆脱目标盘。车辆遵循道况，根据道面标线半岛、信号灯等自愿行驶，转弯碰到人行道，会主动泊车让行。

　　“该车辆搭载激光雷达、毫米波雷达以及视觉相机等多种自愿驾驶感知筑设，可能告竣对周边情况的精准感知，具备L4级自愿驾驶才气。”中国转移通讯集团浙江有限公司湖州分公司项目司理钱江峰说，该线道将正在杭州亚运会时期为群多供应效劳。

　　记者走进襄阳市车联网运营核心，一张电子大屏尽览核心城区道通、智能公交车辆运转、道口智能化改造进度等境况。劳动职员点击鼠标，核心城区已落成智能化改造的道口连点成线、聚点成片。襄阳市经信局副局长张晓辉先容，估计到2023岁终，襄阳将落成核心城区448个智能化道口改造，告竣智能网联筑设全域遮盖。

　　车联网家产是汽车、电子、音讯通讯、道道交通运输等行业深度交融的新型家产样子。近年来，湖北、浙江、广西以要点区域车联网效力改造和中央体系才气晋升、“地舆音讯+车联网”跨界交融起色、车联网领域化深度操纵等为主意，兼顾推进车联网家产立异起色，已具备较好的家产起色底子，由此插足创开国度级车联网先导区队伍。

　　目前，有7地获批创开国度级车联网先导区，区域遮盖东、中、西部，研究成效纷呈：无锡率先推进出台车联网起色的地方性法则；天津西青区斥地了“5+3”车道协同运营平台；长沙正策划修筑智能网联汽车立异操纵树范区等。

　　工信部哀求，干系省份根据《车联网（智能网联汽车）家产起色活跃安放》计划汽车，加疾完备协同劳动机造，攥紧推动推行，煽动车联网操纵和家产起色。

　　柳州市具有上汽、春风、一汽和重汽四大汽车集团临蓐基地。柳州市大数据起色局家产科科长郑譞说，本地足够维系当地车企需求，扶植“低本钱、广域遮盖”的车道协同道侧底子办法。目前，已落成首要城区125个道口升级改造，筑成241套车联网C-V2X道侧筑设及1566套道侧感知谋略筑设。

　　“德清环绕地舆音讯和全域绽放两大特性，主动策划地舆音讯+车联网跨界交融起色。”湖州莫干山高新区地信起色核心劳动职员余昕说，“占地172亩的德清智能网联汽车测试场是浙江省独一同时满意单车智能和智能网联测试的大家测试场。测试场筑成以后，先后向20家企业发布了28张自愿驾驶测试执照。”

　　襄阳正加疾起色智能网联汽车，推进汽车家产向电动化、智能化、网联化转型升级。

　　正在襄阳市高新区，记者看到一条33.4公里的智能网联汽车公然测试道道已落成施工及筑设装配，进入筑设联调阶段；一个集智能网联斥地测试、临蓐配套、树范操纵汽车、孵化立异、产学研熏陶基地于一体的智能网联汽车科创幼镇正加紧扶植，智能网联汽车全家产链效劳平台正正在襄阳加快修筑。

　　工信部数据显示，截至2022年，我国搭载辅帮自愿驾驶体系的智能网联乘用车新车出售量达700万辆，同比伸长45.6%；新能源汽车辅帮自愿驾驶体系搭载比例达48%。据中国音讯通讯考虑院揭橥的《车联网白皮书》，估计到2025年，我国智能汽车市集领域将切近万亿元。

　　受访业内人士以为，大领域、都市级此表车联网底子办法扶植，是贸易化撑持以及领域化树范的须要条件，各地要正在底子办法扶植方面加大肆度。

　　德清县此前已揭橥《德清县合于接济发展自愿驾驶测试效劳的七条偏见》，并列入编造自愿驾驶规模地舆数据省级准绳《智能网联汽车 道道底子地舆数据榜样》。余昕倡导，以高精度舆图为例，要进一步知道测绘单元、图商、车商三者之间的舆图数据交割界面和交付样子，推进高精舆图面向智能网联汽车深切操纵。

　　柳州东城集团东科聪颖都市投资斥地有限公司车联网项目肩负人以为，业内尚未变成车联网操纵比力成熟的贸易形式，柳州正在该规模主动研究，比高洁在本地的分时租赁共享汽车上逐渐为车辆实行车联网赋能，倡导另日各地研究更多可延续的贸易形式。

　　工信部装置工业一司一级巡视员苗长兴表现，下一步，工信部将深化顶层战术策划，保持车道云一体化起色途径，加紧兼顾协同，深化立异驱动，优化战略提供，协力推进智能网联汽车家产高质地起色。（记者魏一骏、张辛欣、农冠斌、侯文坤）半岛激动行业交融 加快财产构造——国度级车联网先导区建造参汽车观